男人頂上的港珠澳大橋

如果港珠澳大橋是大白象工程的話,禿頂中佬頭上的撘橋髪型,也肯肯定是個大白象工程。大白象指需要高成本維持的低效益資產,撘橋髮型就正正是這種性價比低的產物。

撘橋髮型是需要大量時間營造的。這款髮型脱胎自經典的側分髪型,常人的側分多是三七分界、六四分界、或者是中間分界。但撘橋髪型,卻需要十零分界。

因為頭頂上那片地中海日漸擴大,頭髮界無可界,只好將頭殼兩側的頭髮慢慢留長,以便接駁到另一面,足夠「填海」。偏偏地中海中佬的頭髮超支情況,與港珠澳大橋的工程超支情況一樣嚴峻,所以總是要經年累月,才能追上脱髪進度,留到可以撘橋的長度。

頂上的大橋造價昂貴不緊要,最緊要值回票價。但無法達到預期後果,才是撘橋髪型的重大敗筆。撘橋髮型的目的,是為了打造頂上仍有側分髮型那種頭髮茂盛的效果,重振頭髮這個男人第二性徵的聲威。

但大家有看過誠哥、金勞詹的頭頂的話,就知道事實上,留得再好的撘橋髮型,髮量與現時港珠澳大橋的車流量一樣,同樣是寥寥可數。鉅資打造的撘橋髮型,在旁人眼中只是一條條尷尬的barcode,甚至是佬編這種無聊人口中的笑柄。

或者,我們一直都捉錯用神。撘橋髮型和港珠大橋,由此至終都不是給外人看的,而是為了自己開心,讓打造者賺錢。

留了撘橋髮型的中佬,可以沉浸在有頭髮的幻覺之中,髮型師也樂得只為照顧幾條頭毛而收錢;建了港珠澳大橋的政府,可以沉浸在融入大灣區的規劃綺夢之中,承建商及背後的真正老闆,也樂得有人為自己過剩的產能埋單。大橋和撘橋,其實都是一個雙贏局面,只不過在慶功宴席上的兩邊,都沒有我們在裡面。

寫在舊文邊上:

搭橋髮型本身沒有問題,其實就是正常的分界髮型。問題是頂上沒有頭髮時還硬要搭橋,是自欺欺人,也是柒味的根源。

不過平情而論,佬為什麼要梳搭橋髮型,很有可能是因為已經慣了手勢,到老時轉不了,或者是不知道還有什麼髮型可以選擇,又不想光頭,所以就把橋搭起來。

如果面臨搭橋危機的佬,佬編有三個建議。一是馬上食藥 / 植髮。二是不要分界髮型,轉成all back,全部向後梳的髮型,直接袒露地中海。第三就是剷光個頭,缺點是光頭在職場上難carry,但優點是,全頭沒有頭髮,也就不會有地中海了。

J.