佬訊 blog

如果港珠澳大橋是大白象工程的話，禿頂中佬頭上的撘橋髪型，也肯肯定是個大白象工程。大白象指需要高成本維持的低效益資產，撘橋髮型就正正是這種性價比低的產物。

撘橋髮型是需要大量時間營造的。這款髮型脱胎自經典的側分髪型，常人的側分多是三七分界、六四分界、或者是中間分界。但撘橋髪型，卻需要十零分界。

因為頭頂上那片地中海日漸擴大，頭髮界無可界，只好將頭殼兩側的頭髮慢慢留長，以便接駁到另一面，足夠「填海」。偏偏地中海中佬的頭髮超支情況，與港珠澳大橋的工程超支情況一樣嚴峻，所以總是要經年累月，才能追上脱髪進度，留到可以撘橋的長度。

頂上的大橋造價昂貴不緊要，最緊要值回票價。但無法達到預期後果，才是撘橋髪型的重大敗筆。撘橋髮型的目的，是為了打造頂上仍有側分髮型那種頭髮茂盛的效果，重振頭髮這個男人第二性徵的聲威。

但大家有看過誠哥、金勞詹的頭頂的話，就知道事實上，留得再好的撘橋髮型，髮量與現時港珠澳大橋的車流量一樣，同樣是寥寥可數。鉅資打造的撘橋髮型，在旁人眼中只是一條條尷尬的barcode，甚至是佬編這種無聊人口中的笑柄。

或者，我們一直都捉錯用神。撘橋髮型和港珠大橋，由此至終都不是給外人看的，而是為了自己開心，讓打造者賺錢。

留了撘橋髮型的中佬，可以沉浸在有頭髮的幻覺之中，髮型師也樂得只為照顧幾條頭毛而收錢；建了港珠澳大橋的政府，可以沉浸在融入大灣區的規劃綺夢之中，承建商及背後的真正老闆，也樂得有人為自己過剩的產能埋單。大橋和撘橋，其實都是一個雙贏局面，只不過在慶功宴席上的兩邊，都沒有我們在裡面。

寫在舊文邊上：

搭橋髮型本身沒有問題，其實就是正常的分界髮型。問題是頂上沒有頭髮時還硬要搭橋，是自欺欺人，也是柒味的根源。

不過平情而論，佬為什麼要梳搭橋髮型，很有可能是因為已經慣了手勢，到老時轉不了，或者是不知道還有什麼髮型可以選擇，又不想光頭，所以就把橋搭起來。

如果面臨搭橋危機的佬，佬編有三個建議。一是馬上食藥 / 植髮。二是不要分界髮型，轉成all back，全部向後梳的髮型，直接袒露地中海。第三就是剷光個頭，缺點是光頭在職場上難carry，但優點是，全頭沒有頭髮，也就不會有地中海了。

J. 

寫在舊文邊上：

關於冇得剪頭髪的問題，要不留長，要不剷光。

疫情初期，曾經因為WFH索性剷光頭，睇返舊文，原來已經兩年前。 老實講，剷光頭真係好爽：方便打理、手感好、而且不知怎的，心境莫名澄明，那一期工作效率好像也寧舍高。當時還會因為日日WFH及各種事情而有點憂鬱，但剷完頭之後，情緒好像就有點好轉了。 

最近知道無得剪頭髮時，也有一刻想過再剷光，不過最後還是決定留長。兩年了，心情早就與兩年前不同，現在日日悶在家中，比起鬱躁與傷感，更多是無名的憤怒。

F.

說起來，不知從那時開始就對skinhead有種奇怪的執念。每次去剪髪，總有衝動想剷光，卻一直没有勇氣，心情有點像以前在先達三樓，看見賣老番咸碟的店，想入又不敢入一樣。

適逢之前疫情肆虐，心想有排都不用見人，索性把心一橫剷光。數數手指，至今也三個月了，期間差不多每兩三星期就再剷一次。如今在三十幾度的炎熱之下，頭頂享受著前所未有的清爽，佬編大槪從此就回不去了，只能說一句：「Once you go buzz, you never go black。」

嚴格來說，佬編的髪型其實也不算是skinhead，反倒比較像Juno那種，兩邊剷貼，頭頂略為較厚的髪型。Crew cut、Buzz cut、平頭、光頭，no matter how you call it，總之是一個很短的髮型，大槪就上面5-7mm，兩側及後面1-2mm左右。

熟一點的佬友都知道，佬編是個不折不扣的實用派，一向堅持「Form follows function」的美學，在這方面，平頭的實用性絕對無庸置疑。洗頭易、乾得快、出門口唔使搞等等不用多說，還有個意想不到的功能，是諗嘢，又或者是扮諗嘢時，可以瘋狂摸頭而不怕亂，手感還相當不錯。

本以為頂著顆平頭，會不習慣別人的目光，剷了後，卻莫名地不太在意。佬編也不能解釋這種心態上的轉變，說起來還有點像出家剃度的佛教徒， 大槪在剃卻三千煩惱絲後，這些無謂的擔憂自然會隨之而去。

而且不知是錯覺與否，剷平頭後，不論是街上的路人、路上的狗、店舖的職員、公司的同事等等，好像對我多了一份尊重。跟朋友說起這點，他們異口同聲表示：「因為你個樣惡/老咗。」Well，世人一般欺善怕惡，在香港水深火熱之時，惡/老一點反而更方便。

當然，剷平頭的壞處，是要比平時更注意衣著。同一顆剷青頭，可以像中國民工、可以像大陸土豪，也可以像個不食人間煙火的藝術家。Buzz cut或skinhead就像一張白紙，最後作品如何，還看作者的功力。

有人問，那你擔心看起來像民工嗎？佬編摸摸頭，突然想起被判入獄的人。此刻，髪型是最不需要擔心的事。

F.